Назначенный почтовый оператор в России

Лариса Уважаемая Лариса,

насколько мне позволяет мой опыт и познания, попытки отразить в законодательстве России обозначенный Вами вопрос - длятся в Министерстве связи России с 2010 года.

Первый законопроект новой редакции закона "О почтовой связи" был похоронен из-за явного лоббирования в нем "права" Почты России на единоличное притязание на статус назначенного оператора, и соответственно, - неправомерную монополизацию себя любимой.

Второй законопроект в минувшем феврале активно обсуждался Госдумой - тема монопольного статуса Почты России (ПР) там аккуратно закамуфлирована введением "универсальных услуг почты", - по задумке выходит что ПР и станет оператором универсальной услуги, и в дальнейшем путем подмены понятий (!!!) де-факто станет монополистом...

Чем опасна эта ситуация? Тем что ПР хочет и впредь не допускать на рынок почты альтернативные почтовые компании. естественно, речь не идет о мировых "китах" тип ДХЛ, ТНТ, ЮПС, Пони-экспресс. Но они и не претендуют на такой статус - их почтовые сети не нуждаются в Актах ВПС, поскольку они - транснациональны. То есть Лариса, - тема Ваша интересна малым компаниям, не проникающим подобно китам на территории других стран и стремящихся работать по Актам ВПС. Увы, - поскольку чиновники правят экономикой, а предприниматели всего лишь бесправные просители - получить выход на почтовый рынок будет проблемой, а пользователи их услуг так и оставаться без достойного обслуживания...

Думаю, второй законопроект смогут втихую протолкнуть в Думе, прикрываясь необходимостью перемен - универсальную службу будет финансировать госбюджет, тобишь налогоплательщик.

Се ля ви, Лариса...

Обиван Кеноби Хорошее дополнение, но мне кажется, что Почта России и курьерская экспресс-доставка типа DHL, TNT Express, FedEx - это не совсем конкуренты. Последние же являются скорее транснациональными грузоперевозчиками, нежели почтовыми компаниями. И им по большому счет все равно какой груз они везут, хоть 300 г, хоть 100 кг. Все равно будет оформлена ГТД.

Ну и второй момент, который им просто не даст конкурировать с ПР - это лицензия на таможенный транзит внутри страны. Вряд ли ее сможет получить иностранная компания...