Оперативный штаб Почты России останавливает почтовый коллапс

В субботу, 13 апреля, в экстренном режиме прошло совещание оперативного штаба ФГУП "Почты России, созданного для скорейшей ликвидации коллапса с международными отправлениями в аэропортах московского узла. заседание состоялось в главном центре магистральных перевозок почты в москве.

Вел его только что вернувшийся с заседания всемирного почтового союза, руководитель дирекции по организации производственных процессов Почты России Александр Тимофеев. Он доложил, что там ему удалось достигнуть договоренностей с ведущими почтовыми операторами мира о более рациональном режиме входа в нашу страну, с перераспределением их почты по другим российским городам и снижением нагрузки на почтовую службу, аэропорты и таможню столицы.

В штаб вошли руководители департаментов и отделов, отвечающих в компании за логистику и производство. Они организовали круглосуточную работу подотчетных им служб и подразделений ФГУП "Почта России", что дало немедленный результат – сокращение количества не прошедших досмотр посылок, вывоз их в другие места международного почтового обмена, запаздывание с отправкой всего в 1 день.

Одно только сделать было невозможно – увеличить ставшее недостаточным при ежегодно в 2-3 раза растущем объеме почты количество досматривающих каждую посылку работников таможенной службы России. Почта России подготовила 2 (два) дополнительных помещения для получения и сортировки почты объемом в 9 тысяч метров (во Внуково и на Казанском вокзале), но они простаивают из-за нехватки людей в московской таможне.

Понимая, что есть вещи, на которые повлиять, видимо, может только руководство страны, участники заседания обсуждали только то, что могут сделать они сами.

А именно: в прошедшие двое суток количество работающих людей было увеличено на 30 процентов. Это важно, учитывая, что почтовые отправления с товарами являются предметом материальной ответственности ФГУП "Почта России" и досматриваются в обязательном порядке вручную таможенниками, а затем вручную же сортируются уже сотрудниками Почты России с точки зрения отчетности и сохранности.

В рабочую цепочку были включены два филиала ФГУП: в Самаре и Новосибирске. Использовались также мощности Почты России в Оренбурге, Брянске, Санкт-Петербурге и даже Петрозаводске. Вывозимые из аэропортов Москвы недосмотренные таможней посылки за счет Почты России отправляются сейчас в эти города, там досматриваются таможенной службой и отправляются обратно в Москву. С тем, чтобы уже отсюда выехать к заказчику по указанному на упаковке адресу. Почта России несет огромные убытки, учитывая "крюки" через всю страну, которые приходится отмахивать посылкам. Но только там есть свободные таможенники, готовые отсмотреть весь этот объем.

Почта России еще 2 года назад предупреждала, что произойдет коллапс из-за международной интернет-торговли и подготовилась к нему, открыв и за свой счет оборудовав технически, в том числе и техникой для таможни, несколько новых терминалов. Однако таможенная служба не отнеслась к предупреждениям серьезно и не решила свой кадровый вопрос. Соответствующие документы и письма, подтверждающие это, прилагаются. И до сих пор этот вопрос не решен. Площади простаивают, пока страна ждет свои посылки, а ММПО Москва задыхается в колоссальных объемах, работая на пределе технических ресурсов здания.

Ситуация на 13.04.2013:

1. Из Шереметьево вывезено 90 тонн международной почты в другие пункты обработки. Идет небольшое снижение прилетной почты – на 23 тонны.

2. Из Домодедово отправлено на обработку в Москву и Самару 100 тонн почты. В работе находится 83 тонны, суточный остаток 14 тонн.

Для усиления отправки и вывоза обработанной почты привлечен транспорт управления федеральной почтовой службы из Самары и Новосибирска, на треть увеличен персонал.

3. Проведены переговоры со странами всемирного почтового союза об изменении логистики входа в страну. Чтобы снизить нагрузку на московские аэропорты, куда приходит сейчас 90 % всей международной почты россии, наконец достигнута договоренность в переговорах, шедших в течение 3-х лет. Теперь потоки почты будут перенаправлены из стран юго-восточной Азии в Новосибирск. Скандинавские страны согласились вместо Шереметьево использовать рейсы на Пулково. Америка, Англия, Израиль и Италия направили свою почту через рейсы, прилетающие в аэропорт Внуково.

Жаль, что для того, чтобы стать сговорчивей и согласиться на давно идущие от ФГУП "Почта России" предложения о равномерном распределении отправлений по разным российским аэропортам, представителям национальных почтовых служб мира пришлось дождаться отказа от авиаперевозчиков в перевозке почты в один и тот же аэропорт Шереметьево, который не в состоянии физически принять такой объем.

Оставшиеся проблемы будут ликвидированы в ближайшие несколько дней. Оперативный штаб почты будет собираться ежедневно и сообщать последние новости средствам массовой информации.

"Почта России" надеется, что эта ситуация привлечет внимание руководства страны к необходимости выделения предприятию достаточных площадей в аэропортовой зоне столичных аэропортов и решения других давно назревших проблем.

Подобный кризис, связанный с активизацией интернет-тоговли, пережили все страны мира – Америка и Канада, например 8 лет назад. И везде ситуацию исправляли всем миром, с привлечением общественности, прессы, гражданских и социальных институтов, и конечно, властей.

Почта России объявляет политику полной открытости и приглашает всех желающих помочь в решении существующих проблем к себе. Запрет на съемки в почтовых отделениях Москвы, временно введенный руководством московского филиала Почты России, сегодня отменен решением генерального директора ФГУП "Почта России" Александра Киселева. Соблюдение прав и свобод граждан России – дело не только почтовой службы России, но и всех нас.

Источник: russianpost.ru

Связанные wiki-статьи и записи в блогах

5 комментариев

  • Guru 7.2k

    Весьма странная "новость"... Пресс-служба видимо так спешила "отчитаться", что даже Caps Lock не выключила... Это все же официальный сайт компании, а не форум какой нибудь третьесортный. Проверкой орфографии тоже видимо побрезговали...

    Да и стиль мягко говоря не официальный получился. Странно читать что посылки "отмахивают крюки"... И еще более странно, что про это они заговорили только сейчас. Можно подумать, что ранее логистика была просто образцовой и посылки в Подмосковье никогда не импортировались в Новосибирске... Ну а очередной "переваливание" вины на таможню - это уже видимо чуть ли не "правило хорошего тона" для почты... В общем двоякое впечатление от "новости" - вроде и делают что то, но преподносят это для СМИ как то корявенько...

  • guron 262

    Сложно поверить в то, что почта сможет что нибудь сделать серьезное. Хотя очень хочется.

    И ссылки на подобный кризис где то в Америке когда то давно, не состоятельны. В то что такой коллапс там был преодолен, верится легко. В то что у нас такая схема сработает, может поверить только далекий от России человек. Понятно, что дело не в резкой активизации интернет торговли, а во всеобщем разгильдяйстве.

    Кроме таможенников можно сослаться на сложную географию, размеры страны и т.п.

    Серьезный трафик идет из Китая, зачем тащить все это в Москву, что бы потом отправлять в Новосибирск или Хабаровск?

    Ну и конечно, практика "субботников всем миром" не сработает. Доставкой должны заниматься профессионалы.

    Пустите частные компании на этот рынок. И все само собой стабилизируется.

    Но кто же это сделает, когда на кону освоение государственных средств.

    " И пусть весь мир подождет".

    С содроганием жду прихода осени и тогда эти проблемы покажутся просто не большими неприяностями. Начинаю покупать Новогодние подарки уже сейчас. А может просто буду ездить чаще в Финляндию. По принципу чучхе (помоги себе сам).

    • guron Согласен с Вами полностью. Но "ездить в Финляндию" к сожалению могут далеко не все... Вы то видимо в Лен. области живете :)

      С другой стороны - ведь могут работать когда захотят! Пример - 4 апреля мне отправили EMS из Сингапура. Я уж закручинился, так как было понятно что поедет посылка через Москву... Но дело в том, что я вчера ее уже получил! Итого - 10 дней в пути. И шла она через Москву. Все таможни и сортировки прошла за полутора суток...

      Guru 7.2k
  • guron 262

    Повезло. Да , действительно я в Питере живу и решаю таким образом, хотя конечно лучше получать извещение в ящик и на почте забирать.

    Гонконг, Китай и Америку только в Финляндии или Эстонии. А так же продукты питания и другие необходимые в хозяйстве вещи. Но об этом моя жена может больше рассказать. Я только сумки таскаю. :))

  • Обиван Кеноби (гость)

    Вот этот кусок информации - чистейшей воды дезинформация:

    "...3. Проведены переговоры со странами всемирного почтового союза об изменении логистики входа в страну. Чтобы снизить нагрузку на московские аэропорты, куда приходит сейчас 90 % всей международной почты россии, наконец достигнута договоренность в переговорах, шедших в течение 3-х лет. Теперь потоки почты будут перенаправлены из стран юго-восточной Азии в Новосибирск. Скандинавские страны согласились вместо Шереметьево использовать рейсы на Пулково. Америка, Англия, Израиль и Италия направили свою почту через рейсы, прилетающие в аэропорт Внуково..."

    П.Р. - давно и целенаправленно (не рассчитав аппетиты с узостью горла!) строила свою сеть таким образом, чтобы максимально замкнуть на Москве весь почтовый трафик.

    Никаких переговоров по с иностранными операторами вести НЕ НУЖНО - для нормальной маршрутизации потоков иностранными операторами действует обычный порядок объявления своих территориальных центров обработки международной почты, они ведутся списком ЦОМПов на сайте ВПС. А всего этого в норальном режиме - не делалось, судя по всему, и по нынешним судорогам "эффективных" менеджеров.

    Другое дело понять зачем это все делали? - в погоне за монополизацией П.Р. и распродажей почтовых объектов под рынки и торговые центры, - она давно сократила во первых число ЦОМП (или в терминологии снг - ММПО ), во вторых этими же движениями П.Р. хотела "навариться" от транзитного трафика (представьте что Сибирская часть будет получать почту напрямую с Китая, а это транзит выплаченный Китаем Казахстану, Узбекистану или Монголии), ну и в третьих повод просить бюджет построить новые объекты взамен распроданных в 1995 - 2010-х (с планируемым воровством и откатами разумеется).

    Вот такие вот почтовые пироги...